白沙洲大道高架工程在2011年完工，从武昌火车站到南三环缩短到11分钟。

然而，随着武汉城市发展，武汉南大门已经越来越拥堵。

青郑高速快速化改造完工后，现在白沙洲大道高架桥与三环外的青郑高速高架桥并未相连。

白沙洲高架桥与三环线也并未相连，导致每当早晚高峰期，白沙洲高架下桥处，与上三环处，出城、进城的青菱立交都开始拥堵。

2020年底，白沙洲大道快速化改造工程开始勘测招标，工程北起白沙四路，南至青菱湖北路，新建主线高架分别与白沙四路处和丽水路处现状白沙洲大道高架衔接，使高架连续贯通，满足长距离快速通行需求，地面道路同步改造，新建高架全长2.43 公里，地面改造长约3.47km。

白沙洲大道快速化改造的同时，南郊路、青菱大道也将跨过南三环，青菱立交桥也将拆除重建。

而南三环沿线居民最关切的西武福高铁武汉枢纽直通线，则尚在可研中，并不会同步修建。

白沙洲公铁大桥也尚在可研中，期望采取对环境、周边居民没有影响的方式实施。

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